Odwołałbym się do tego wątku https://www.718forum.com/threads/718-aftermarket-wheel-fitment-info.6618/#post-29946 i wykonał kilka obliczeń/pomiarów na twoim samochodzie. Jeżdżę na 20x8 et57 z dystansami 15mm z przodu + obniżone i nie mam żadnego ocierania w nadkolu. Jednakże, mam również zawieszenie pneumatyczne, więc prześwit amortyzatora może być inny.

 

Odwołałbym się do tego wątku https://www.718forum.com/threads/718-aftermarket-wheel-fitment-info.6618/#post-29946 i wykonałbym kilka obliczeń/pomiarów na swoim samochodzie. Jeżdżę na 20x8 et57 z dystansami 15 mm z przodu + obniżone zawieszenie i nie mam żadnych otarć w nadkolu. Jednak mam również zawieszenie pneumatyczne, więc prześwit amortyzatora może być inny.

Widziałem ten wątek, ale niestety nie mogłem znaleźć nikogo, kto faktycznie jeździł na 20x9+45.
Wygląda na to, że z twoją specyfikacją kół i dystansem wystajesz 13 mm więcej niż specyfikacja OEM.
TE37 wystawałoby wtedy kolejne 10 mm ponad to, co masz teraz. Myślisz, że twój setup będzie teraz obcierał?

Myślę, że jedynym sposobem, aby to naprawdę przetestować, jest zdobycie dystansu 22 mm i zestawu dłuższych śrub do kół. Mam przeczucie, że będzie wystawał za bardzo, zwłaszcza na pozycji 3 i 9.

 

Czy masz link do tego komparatora?

 

Czy masz link do tego komparatora?

Willtheyfit.com

 

Przód będzie wystawał o ~5 mm za dużo z fabrycznym pochyleniem. Płyty Tarett lub Vorshlag to naprawią.
Tył jest oczywiście w porządku..

Chętnie pomogę z mocowaniami amortyzatorów lub odpowiednimi felgami Apex z odpowiednim odsadzeniem

Cześć wszystkim, szukam zestawu felg TE37 M-Spec na lato/tor dla mojego 718 Spyder, który ma takie samo dopasowanie jak 718 GT4.

Czy ktoś kiedykolwiek jeździł na 20x9 +45 w połączeniu z 245/35/20 z przodu i może podzielić się zdjęciami i/lub doświadczeniami? Obawiam się, że będą obcierać przy standardowej wysokości i pochyleniu. Wydaje się, że specyfikacja 20x8,5 +48 jest wyprzedana i wycofana z produkcji, co byłoby o wiele bardziej idealne.

Tył będzie miał specyfikację OEM 20x11+50, więc nie ma problemu.

Nie mam nic przeciwko ustawieniu nieco większego negatywnego pochylenia na tor, ale +22 więcej wystawania z fabryki wydaje się, że będzie obcierać.

Zdjęcie dla odniesienia
View attachment 83864

 

Te będą miały ~5 mm za duży wysięg z przodu ze standardowym pochyleniem. Płyty Tarett lub Vorshlag to naprawią.
Tyły są oczywiście w porządku..

Chętnie pomogę z mocowaniami amortyzatorów lub odpowiednimi felgami Apex z odpowiednim offsetem

Czy możesz przesłać mi cennik VS-5RS w kolorze złotym, opcja PCCB.

 

Nie mogę odpowiedzieć na Twoje pytania dotyczące dopasowania, ale otrzymałem dobre odpowiedzi od System Motorsports, kiedy wysłałem im e-mail w sprawie opcji kół 718, w tym Advan/Volks. Advan GT Wheels + Volk Racing TE37 dla Porsche! - Rennlist - Porsche Discussion Forums

 

Nie mogę odpowiedzieć na Twoje pytania dotyczące dopasowania, ale otrzymałem dobre odpowiedzi od System Motorsports, kiedy wysłałem im e-maile dotyczące opcji kół 718, w tym Advan/Volks. Advan GT Wheels + Volk Racing TE37 for Porsche! - Rennlist - Porsche Discussion Forums

smieszne, że wspominasz - wysyłałem do nich e-maile zeszłej nocy haha