Ik heb een 2022 Cayman GTS 4.0 in Shark Blue, MT. Minimale opties - de meeste daarvan zou ik - en waarschijnlijk zal ik - veranderen. Kocht de auto als CPO in januari '23 met 1900 mijl.

Ik heb krijtkleurige veiligheidsgordels, maar ik zou ze zwart hebben gelaten of in Shark Blue hebben gespecificeerd. Zal deze in de winter veranderen.
Ik heb een interieur van geborsteld aluminium, maar zou carbon fiber hebben gespecificeerd. Laat het zoals het is, tenzij ik een goede deal voor CF vind.
Ik heb een zwarte vleugel met zilveren 'PORSCHE'-badge, maar wilde een SB-vleugel met zwarte badge. Kan de badge veranderen.
Ik heb rode remklauwen, maar wilde zwarte. Laat het zoals het is, want ik vind ze best mooi.
Ugh - Ik heb witte wijzerplaten en zou ze zwart hebben gelaten. Ik denk dat ik ze laat zitten, want $$$.
Ik heb 4-voudige stoelen, maar zou CFBS hebben gespecificeerd als het beschikbaar was. Gaat niet gebeuren...
Ik heb een sportstuur, maar zou multifunctioneel CF hebben gespecificeerd. Misschien nog...wie weet.

Dit is belangrijk spul totdat ik in de auto rijd, dan is het allemaal irrelevant...deze auto overtreft mijn vaardigheden en verwachtingen ruimschoots, dus het is allemaal goed.

 

Ik heb een interieur van geborsteld aluminium, maar zou carbon fiber hebben gespecificeerd. Laat het zoals het is, tenzij ik een goede deal voor CF vind.

Bedankt voor het delen. En als je ooit een deal voor CF vindt, overweeg dan om je geborstelde aan mij te verkopen. Dat is een van de onbelangrijke dingen die ik zou toevoegen als ik kon.

 

Ik vermoed dat deze thread niet veel deelnemers zal hebben, omdat zo velen van ons geen auto's van de plank hebben.

Mijn auto is hier min of meer al beschreven. Sommige van de functies zaten allemaal in een pakket. PDK, PDLS met Bi-X, Rhodium, 20" wielen, 2-zone climate control, automatisch dimmende spiegels, naam verwijderd van achterkant, CarPlay, Porsche Connect in een of andere vorm, parkeerhulp, waarschijnlijk een paar die ik ben vergeten. Geen TLA's (Three Letter Acronyms) die ik me herinner. Geen Nav of spraakinvoer (behalve CarPlay). De rest neem ik nu als vanzelfsprekend aan.

Wat zou ik anders willen? Weet niet, want ik vind het leuk wat ik heb en weet niet wat ik niet heb. Toen ik aan het kijken was, wilde ik een handmatige versnellingspook omdat ik afscheid nam van 30 jaar Britse roadsters. De PDK was er en het overtuigde me vrij snel.

Ik wilde niets zoals adaptieve motorsteunen die kapot zouden kunnen gaan, tenzij het een grote noodzakelijke winst opleverde. Ik race niet en rijd niet hard genoeg om veel van de andere prestatie-onderdelen nodig te hebben.

De S die we in de showroom zagen, had een Aux audio-ingang in het dashboardkastje. Ik was teleurgesteld dat mijn auto het niet had, omdat ik me er een gebruik voor had voorgesteld. Het blijkt dat ik het niet nodig heb.

Heb geen Sport Exhaust nodig, wil niet dat het luider is. Wil het multifunctionele stuurwiel niet, ik geef de voorkeur aan de eenvoud van de gewone. Heb het rokerspakket niet, wil het niet. Ik zou de Fire Missles-optie kunnen gebruiken, maar ik heb mijn twijfels over de Acme-upgrade.

Addendum: Ik ben iets vergeten. De notitie hieronder van @scratt herinnerde me eraan. Geheugenpakket met de 14-voudige stoelen. Dat is fijn voor als ik ooit de stoelinstelling verander. Ik weet niet waarom ik het zou doen, maar ik heb mijn buurman een paar keer de auto laten besturen als we op vakantie gaan. Ik heb geprobeerd de ergonomische instap te gebruiken, maar doe het nu niet meer. Het is niet echt snel en ik heb geen problemen met het in- en uitstappen van de auto. Ik weet niet of het geheugenpakket van toepassing is op de passagiersstoel, die mijn lief zo comfortabel vindt.

 

Als ik deze auto ooit zelf weer zou bouwen, kan ik me niets bedenken wat ik zou veranderen. Misschien Nav en CarPlay toevoegen - maar aangezien ik dat zelf heb toegevoegd, was het voor mij geen probleem.

 

Excuses aan @Arne voor een kleine uitweiding! Mijn enige spijt is dat Porsche ons niet toestaat om het verwarmde stuurwiel te specificeren zonder de multifunctionele bediening. Met een Boxster waardeer ik de verwarming in kouder weer echt, maar wil een 'klassiek eenvoudig' ogend stuur. Vrij hoog op een lijst van problemen in de eerste wereld denk ik 😀

 

De mijne is tweedehands gekocht omdat een nieuwe onbetaalbaar was.

Toen ik kocht, waardeerde ik de opties en wat ze deden niet echt.

Ik kreeg Saphir Blue... blauw was een belangrijke vereiste van mijn copiloot. Evenzo PDK.

Daarnaast heeft hij, gespecificeerd door de eerste eigenaar: PASM, Sport Chrono Pack, stuurbekrachtiging plus, 20" Carrera platinum. wielen met gelakte middenlogo's, verwarmde Sports Seats Plus, sportuitlaat, automatische ruitenwissers en dimmen, inklapbare spiegels, uitgebreid leer, verwarmd sportstuur, rokerspakket, voetenruimtenet, parkeerhulp met achteruitrijcamera, VTS (nooit gebruikt), Bose, Navigatie,
En een paar andere dingen die ik ben vergeten...

Ik heb Carplay en cruise control toegevoegd.

Wat zou ik toevoegen als ik vandaag nieuw zou kopen? Slechts drie dingen: stoelen met meerdere verstelmogelijkheden met geheugen en lichtgekleurde bekleding, plus LED dynamische lichten en connectiviteit. Zwart leer is een probleem als het in de zon staat, zegt mijn copiloot me, en we zijn van aanzienlijk verschillende lengte, dus we hechten waarde aan geheugen voor de stoel: het zit op de C43.
De standaard 15w koplampen zijn een probleem.

Torque vectoring/LSD klinkt aantrekkelijk, maar is niet nodig voor hoe en waar ik rijd...

Koolstof overal is een no-no, evenals high-end hifi en gekleurde wijzerplaten.
Zou ik voor een blauwe softtop gaan? Niet zeker.

Kortom, ik hou van wat ik heb en heb geen plannen, behalve door een GROTE loterijwinst om het te veranderen.

 

Als je je auto gebruikt hebt gekocht, of van de dealer, denk er dan eens over na om een antwoord te plaatsen over het veranderen van percepties. Idealiter zouden er 3 delen zijn:

Denk terug en vertel ons wat je op dat moment dacht te willen - wat je dacht dat er ontbrak, en extra's waarvan je niet dacht dat je ze wilde.

Dan een korte samenvatting van de configuratie van je auto, wat je daadwerkelijk hebt gevonden en gekocht. Zoals Cayman of Boxster; Basis, S of GTS; belangrijke opties.

Tot slot, nu je je auto al een tijdje hebt, wat zou je anders bestellen als je er nu een nieuwe zou bouwen?

Ik had geluk en kreeg lokaal een geweldige deal. De mijne is een '20 Boxster S, nieuw gekocht in april '21 toen ze heel moeilijk te vinden waren. Hij is goed uitgerust, met een lange reeks keuzes gemaakt door iemand bij de dealer (of een koper?) die hem heeft geconfigureerd.

Ik ben over het algemeen niet geïnteresseerd in alle 3- of 4-letterige P-codes voor alle opties, welke combinaties/details in welke opties zitten. Ik ben niet op de hoogte van al die jargon (ik vind het frustrerend en pretentieus als Porsche-eigenaren zulke codes spuien).

En toch heb ik een paar 'must have' opties en kleine wijzigingen als ik er een andere zou krijgen.

Ik vereiste en kreeg dit allemaal:

• Boxster S 2.5T of GTS 2.5T of GTS 4.0
• Sport Chrono (wat een vreemde naam) en PDK
• CPO als minimum (nieuw de voorkeur)
• 20" niet-zwarte wielen
• geventileerde 14-voudige stoelen

Ik wilde en kreeg een aantal van deze:

• nieuw, niet gebruikt; nieuw gekregen
• 20" Carrera Sport wielen; maar hij kwam met 20" Carrera S wielen
• witte meters; kreeg wit alleen op de toerenteller
• Bose of betere luidsprekers; kreeg Bose
• Apple telefoonintegratie; kreeg het, maar gebruik het niet
• een niet-monochromatische kleur; kreeg 'krijt'. Het krijgt veel complimenten en is niet flitsend, maar ik wil nog steeds kleur.
• grote brandstoftank; kreeg het
• instap en rijden; kreeg het
• niet gespecialiseerde interieurkleuren of afwerkingen; kreeg het

Als ik zou configureren, zou ik vrijwel dezelfde lijst met opties kiezen als mijn Boxster S heeft. Maar ik zou erop staan:

• GTS 4.0 (omdat ik nog geen Porsche flat 6 heb gehad, en die nostalgische ervaring wil).
• PDK met Sport Chrono
• 20" wielen, NIET Carrrera S en NIET zwart. Huidige voorkeur is 20" Carrera Sport in platina zilver.
• Een kleur die niet van de wit-grijs-zwart mengsels is
• Geventileerde 14-voudige stoelen

 

Ik geef over het algemeen niet om alle 3- of 4-letterige P-codes voor alle opties, welke combinaties/details er in welke opties zitten. Ik ben niet op de hoogte van al die jargon (ik vind het frustrerend en pretentieus als Porsche-eigenaren zulke codes opspugen).

Haha! Ik snap wel wat je hier bedoelt. Het is verwarrend, zelfs als je al een tijdje Porsches hebt.

Ik had nog nooit van PADM gehoord voordat ik naar Caymans keek. En PTV kende ik wel, als technologie, maar niet als acroniem.

Alle Porsches rijden magnifiek, en je hebt geen van deze functies absoluut nodig.

Dat gezegd hebbende, wil ik absoluut PTV op mijn auto. En weten wat ze zijn en wat ze je bieden, gaat voor mij in ieder geval niet om opscheppen of poseren, en het acroniem is slechts een afkorting.

 

Geweldige draad! Ik zal de regels overtreden en toegeven dat ik mijn '22 basis heb gebouwd. Als ik de opmerkingen lees, zou ik waarschijnlijk proberen te kiezen voor de 18- of 14-voudige stoelen ... Ik heb nu de 2-voudige SS+. Gebrek aan lendensteun kan zich soms voordoen, vooral bij langere ritten in de auto. Ik vraag me ook af of non-SS+ over het algemeen niet de betere optie was geweest, aangezien ik helemaal niet op het circuit zal rijden.

 

Ik heb een lederen interieur, maar als ik het opnieuw zou moeten bouwen, zou ik het volledige lederen dashboard hebben toegevoegd, inclusief de sport chrono / middenluidspreker, dashboard eindkappen en voorruit ventilatieopeningen. Je kunt ze aftermarket kopen, maar de kosten zijn meer dan het dubbele.

 

Interessante vraag, en een vraag waar ik van tijd tot tijd over heb nagedacht. Ik kon na meerdere maanden op meerdere lijsten geen toewijzing krijgen en vond deze auto per ongeluk bij Porsche South Bay (op zoek naar info over de 4.0 motorproblemen en vertragingen op een zondagochtend).

Sorry dat het lang is, maar ik denk dat dat de bedoeling is. De TL;DR versie is dat ik mijn auto echt leuk vind zoals hij is!

Hier is de build die op de auto zat die ik kocht, en ik zal in groen markeren wat ik op mijn eigen persoonlijke build sheet had - ik had geluk want bijna alles zat erbij

• GTS 4.0 (wilde echt een NA-motor en een flat 6 als eerbetoon aan de luchtgekoelde auto's die ik vroeger had)
• Night Blue Metallic (was tussen dit en Gentian, copiloot gaf de voorkeur aan NB)
• Roadster Top in Black $0
• Standaard interieur in zwart leer/Race-Tex met lederen stoelcentra $0
• Stuurwiel en versnellingspook in leer $0
• Stuurkolom in leer $470
• Premium Pakket $3.600
  • LED-koplampen met Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) $0
  • Bagagenet in de voetenruimte van de passagier $0
  • Lane Change Assist (LCA) $0
  • BOSE® Surround Sound System $0
  • Verwarmd multifunctioneel stuurwiel $0
  • Licht Design Pakket $0
  • Elektrisch inklapbare buitenspiegels $0
  • Porsche Entry & Drive $0
  • 7-traps Porsche Doppelkupplung (PDK) $3.730
• Velgen gespoten in Satin Platinum $600
• Rookpakket $0
• Adaptieve sportstoelen Plus (18-voudig) met geheugenpakket $3.030
• Geventileerde stoelen $740 (copiloot zei dat het een must was en ik stemde ermee in)
• Interieurbekleding in zwart geborsteld aluminium i.c.m. Standaard interieur $900 (twijfelde hierover omdat de extra kosten niet helemaal de moeite waard leken)
• Spraakbesturing $0
• Navigatie inclusief Porsche Connect $2.320

Wat er op mijn persoonlijke build sheet stond dat niet op de auto zat:

• Gespoten rolbeugels (in carrosseriekleur)
• Turbo velgen (was heen en weer over die vs. de GTS velg in satijn platinum)

Wat ik niet wilde:

• Was niet overtuigd van het volledige leer, dacht dat ik het niet nodig had
• Moest Sport Seat Plus zijn, maar zou 2 manieren hebben gespecificeerd, had niet in de 18s gezeten, maar waardeerde het idee van dijondersteuning (lange benen)
• Twijfelde over 6MT vs. PDK, maar na een paar jaar met een M4 DCT te hebben doorgebracht, was ik gewend geraakt aan het rijden met de PDK en genoot ervan
• Moest SPASM zijn
• Overwoog een Spyder, maar vond het uiterlijk van de Boxster mooier (misschien vreemd voor sommigen)
• Adaptieve cruise (hield niet van het radar oog in het midden (stom, ik weet het, maar dat zat in mijn hoofd)

Na 2 jaar met mijn auto (en tot op zekere hoogte na het kopen van een super schone Macan GTS), wat ik nu denk:

• De 18-voudige Sport Seat Plus zijn erg goed voor mij (de extra dijondersteuning is geweldig, en ik gebruik de lendensteun soms om drukpunten te verlichten)
• Volledig leer zou leuk zijn geweest, ik heb er nu een paar gezien (zag er gisteren een op een PCA-funrun aan de oostkust die er geweldig uitzag)
• Zou graag Race-Tex zonnekleppen willen hebben die passen bij de armleuningen en deurgrepen in mijn auto, en ik denk dat het er wat mooier uit zou zien.
• De lederen stuurkolom compenseert in zekere zin het ontbrekende volledige leer, maar niet genoeg om te zeggen dat het op zich de moeite waard zou zijn geweest.
• Geventileerde stoelen, met de kap omlaag en matige luchtvochtigheid, doen helemaal niet veel. Sterker nog, gisteren, bij 90+/- graden en enigszins vochtig, zegt mijn vrouw: "het voelt alsof de stoelverwarming aanstaat" - een van de zeldzame keren dat we met de kap omhoog reden. Ik zou zeggen dat de kap omhoog en de airco aan, ze beter werken, maar niet geweldig
• De 18-voudige Race-Tex stoelen die ik in de Macan heb, zien er eigenlijk mooier uit en zijn niet zo heet als ik had gedacht, ik had dat (de "standaard" GTS-opstelling) in de BGTS nu liever gehad
• De LED-koplampen zijn goed, maar na het plaatsen van de Kepler LED-lampen in de Macan HID's, zijn ze waarschijnlijk iets beter
• Sport+ en PTV en PADM plus de PDK is echt geweldig, maakt rijden op secundaire wegen zo leuk en zeker (hoewel het nog steeds de wetten van de fysica niet verandert, of grote John Deere-tractoren op de weg!)
• Navigatie, zou kunnen nemen of laten, maar ik gebruik soms het scherm in het instrumentenpaneel voor een snelle blik op de aankomende weglay-out op bochtige wegen. Soort van Meh voor mij in het algemeen. En met de mogelijkheid om een ​​beetje te coderen op de PCM (radio) om Android Auto en Car Play in te schakelen, waarschijnlijk niet nodig. Het enige dat het echt doet, is mijn dwang bevredigen om "alle knoppen hun beschreven functie te laten uitvoeren", maar denk niet dat dat meer dan $ 2k waard was
• En tot slot, ik vind de Spyder nu leuker dan vroeger (na er een paar te hebben gezien), en heb er zelfs over nagedacht om er een te veranderen, maar het was meer een soort "het zou in de toekomst wenselijker kunnen zijn", niet omdat mijn hart erin zat, dus dat is echt een no go. Zou liever een 911 krijgen om later aan de stal toe te voegen.

Al met al had ik veel geluk dat ik een bijna nieuwe (3 maanden oude) auto vond die bijna mijn exacte specificatie was, en CPO had, waardoor ik 6 jaar dekking kreeg. Ik reed gisteren 450 mijl op de PCA-run en heb er geen moment over nagedacht wat ik wel of niet in de auto had, maar had gewoon een geweldige dag met een paar geweldige mensen

 

Heb mijn GTS 4.0 MT gebruikt gekocht, aangezien ik na 18 maanden wachten nooit een toewijzing heb ontvangen. Gelukkig weinig compromissen bij het kopen van een gebruikte auto, gewoon meer opties dan ik oorspronkelijk had gespecificeerd. En de meeste geselecteerde opties waren allemaal items waarover ik verdeeld was. Het enige dat ontbreekt is het rookpakket, dus ik heb de rare open zak in het midden.

Zaken waarover ik verdeeld was
Guards Red toen Carmine Red de andere kleur was waar ik naar keek.
GTS Carmine Red Interieur verdeeld tussen het en Leder Zwart/Bordeaux Rood
Kreeg carbon kuipstoelen toen ik oorspronkelijk 18-voudige stoelen specificeerde.
Geen spijt van de opties die ik heb gekregen, vooral de carbon kuipstoelen met mijn aangepaste inzetstukken.

Zaken die ik wilde en kreeg
Wilde en kreeg handgeschakelde versnellingsbak, PASM, Premium Pakket, lederen stuurwiel en pook, en navigatie.

De opties die erbij zaten die ik niet heb gespecificeerd maar wel leuk vind
Porsche logo op de middenconsole, verlichte carbon fiber dorpelbeschermers, smartphone compartiment USB's zijn handig voor mij.

Zaken die ik niet nodig had en waar ik niet om geef
Zijruitlijst en deurgreep in hoogglans zwart en stuurkolom in leer.

 

Mijn GTS 4.0 MT tweedehands gekocht, aangezien ik na 18 maanden wachten nooit een toewijzing heb ontvangen. Gelukkig weinig compromissen gesloten bij het kopen van een tweedehands auto, alleen meer opties dan ik oorspronkelijk had gespecificeerd. En de meeste geselecteerde opties waren allemaal items waarover ik twijfelde. Het enige dat ontbreekt is het rookpakket, dus ik heb de rare open zak in het midden.

Spullen waarover ik twijfelde
Guards Red toen Carmine Red de andere kleur was waar ik naar keek.
GTS Carmine Red interieur verdeeld tussen het en leder zwart/Bordeaux rood
Carbon kuipstoelen gekregen toen ik oorspronkelijk 18-voudig specificeerde.
Geen spijt van de opties die ik heb gekregen, vooral de carbon kuipstoelen met mijn aangepaste inzetstukken.

Spullen die ik wilde en kreeg
Wilde en kreeg handgeschakeld, PASM, Premium Package, lederen stuurwiel en pook, en navigatie.

De opties die erop zaten die ik niet heb gespecificeerd, maar die ik wel leuk vind
Porsche-logo op de middenconsole, verlichte carbon fiber dorpelbeschermers, smartphonevak USB's zijn handig voor mij.

Spullen die ik niet nodig had en waar ik niet om geef
Zijruitbekleding en deurgreep in hoogglans zwart en stuurkolom in leer.

Benieuwd wat het is met de stuurkolomafdekking in leer waar je niet om geeft?

 

Ik heb de mijne CPO gekocht. Must-haves waren S of GTS in een andere kleur dan zwart of zilver en een niet-beige interieur, met handgeschakelde versnellingsbak, met PASM of SPASM, Sport Chrono, automatische airconditioning, geventileerde of sport tex stoelen, stuurwiel zonder knoppen, rookpakket. De beschikbare keuzes werden snel verminderd.

Ik kreeg een S in Guards Red over zwart met handgeschakelde versnellingsbak, SPASM, Sport Chrono, PSE, automatische airconditioning, geventileerde 18-voudige stoelen, stuurwiel zonder knoppen en rookpakket. Ik kon onderhandelen om veiligheidsgordels in Guards Red te laten installeren voordat ik de auto in ontvangst nam.

Grote dingen die ik kreeg die ik niet zocht, waren 18-voudige stoelen met geheugen (2-voudige sport plus zou prima zijn geweest), volledig leder en navigatie. Ik geniet erg van het volledige leder en zou dat nu zelf bestellen, maar dan met afwijkende stiksels en zou ook de stuurkolom in leer toevoegen. De geheugenstoelen zijn fijn voor het automatisch kantelen van de spiegel aan de passagierszijde en de comfortabele instap- en uitstapfuncties. Ingebouwde navigatie is voor mij volledig nutteloos, omdat het verouderd is en ik Google Maps van mijn telefoon gebruik.

Dingen die ik echt graag had willen bestellen en die ik nuttig zou vinden voor mijn gebruik op regelmatige basis zijn PTV, elektrisch inklapbare zijspiegels, automatisch dimmende spiegels en interieurbekleding in iets anders dan het felglanzende plastic. Ik zou ook PDLS bestellen voor de uitstraling, maar het zou geen prioriteit zijn.

 

Jullie blijven me aan meer dingen herinneren. Het probleem is dat ik niet weet wat standaard is of niet. Ik heb automatische ruitenwissers, wat ik prettig vind. Ook het Bose audiosysteem, dat prima is en niet standaard.

Mijn auto kwam met vier wielen en banden, wat volgens mij een standaard feature is. Ook claxon, lichten, remmen en een stuur.

 

Jullie blijven me aan meer dingen herinneren. Het probleem is dat ik niet weet wat wel of niet standaard is. Ik heb automatische ruitenwissers, wat ik prettig vind. Ook het Bose audiosysteem, wat prima is en niet standaard.

Mijn auto kwam met vier wielen en banden, wat volgens mij een standaard functie is. Ook claxon, lichten, remmen en een stuur.

Geen versnellingspook????? Telepathische achteruit en neutraal moeten duur zijn geweest..........

Wat is het onderdeelnummer zodat ik het kan proberen te retrofitten?

 

Ik kon alles krijgen wat ik wilde met mijn 2019 CS en ik heb niet onderhandeld vanuit een positie van zwakte. Alles voor de prijs van 74.500. Mijn plan was om aanpassingen toe te voegen om de prestaties van het originele voertuig te verbeteren.

 

Deze thread heeft me aan het denken gezet over mijn build en de beslissingen die ik heb genomen. Ik had ook de $500-700 voor de leren zonnekleppen moeten betalen. lol. Ik heb alles van leer en heb het vakje voor de zonnekleppen niet aangevinkt. Maar ik kan of wil ze niet eens zien. Lol

 

Deze thread heeft me aan het denken gezet over mijn build en de beslissingen die ik heb genomen. Ik had de $500-700 voor de lederen zonnekleppen ook moeten betalen. lol. Ik heb alles van leer en heb het vakje voor de zonneklep niet aangevinkt. Maar ik kan ze niet zien of wil ze niet eens zien. Lol

Ik had niet eens opgemerkt dat er een optie was voor de lederen zonnekleppen tot de dag na het bevriezen van mijn build.

 

Ik denk dat een van de dingen die ik hieruit heb gehaald, is dat het meeste goede van deze auto's inherent is aan de basis. Je hebt niet veel opties nodig om een ​​echt geweldige auto te hebben.

Het andere is dat ik het echt onwaarschijnlijk vind om mijn huidige Cayman te vervangen door een nieuwe. Ik denk dat het mijn auto en nog eens $35-40k zou kosten om een ​​nieuwe Cayman naar mijn specificaties te bestellen. En de verschillen zouden niet zo significant zijn. Zeker niet de moeite waard. Ik denk dat ik deze auto nog een hele tijd zal hebben.

 

Ik denk dat een van de dingen die ik hieruit heb gehaald, is dat het meeste goede van deze auto's inherent is aan de basis. Je hebt niet veel opties nodig om een ​​echt geweldige auto te hebben.

Het andere is dat ik het onwaarschijnlijk vind om mijn huidige Cayman te vervangen door een nieuwe. Ik denk dat het mijn auto en nog eens $35-40k zou kosten om een ​​nieuwe Cayman naar mijn specificaties te bestellen. En de verschillen zouden niet zo significant zijn. Zeker niet de moeite waard. Ik denk dat ik deze auto nog een hele tijd zal hebben. View attachment 58905

Ik zit in hetzelfde kamp. Ik heb mijn '18 BGTS in '19 gekocht met relatief weinig kilometers. Hij vinkte bijna elke box aan, behalve volledig leer. De oorspronkelijke koper koos voor lederen stoelen met verwarming en koeling en de kosten om de rest van het interieur te upgraden naar leer moeten onbetaalbaar zijn geweest, aangezien de sticker al meer dan 96k was. Ik heb overwogen om te zoeken naar lederen deurkaarten en wat andere lederen stukjes zoals de instrumentenkap - ik weet niet zeker of ze verkrijgbaar zijn of dat de kunstlederen kap überhaupt verwijderbaar is - maar uiteindelijk ziet het er allemaal nog steeds behoorlijk goed uit. Ik heb DBCarbon-strips aan de deuren toegevoegd om de carbon trim rond de cabine te voltooien. Ik heb ook een 2016 911GTS die elke optie heeft die beschikbaar was, wat niet alleen de high-end interieurwens vervult, maar ook de NA-wens. Ik vind het echt geweldig om de twee auto's te laten rijden en heel anders te laten aanvoelen. De 4-cilinder turbo is een knaller en reageert anders op de input van de bestuurder dan de NA 911. Ik weet niet zeker of een NA 718 me veel meer vreugde zou brengen tegen de kosten die het zou vereisen. Dus ja, de enige optie die ik graag zou hebben gehad, is volledig leer, of het nu het GTS-pakket is of een interieur op maat van de configurator.

Oh misschien PDLS op de Boxster. Ik vind ze echt leuk op de 911.

 

Ik heb mijn BGTS nog niet lang, maar ik heb een idee van wat ik leuk vind. De auto die ik kocht heeft meer spullen dan ik zou hebben besteld.

Cayman vs. Boxster: Ik had zelfs geen Boxster overwogen. Het was voor mij helemaal Cayman. Dat was tot ze me de BGTS met het dak open lieten proefrijden. Het was de BGTS op de oprit of hopen op een Cayman-toewijzing. Dit hielp me om te rationaliseren om avontuurlijker te zijn en de cabriolet te nemen.

Base vs. GTS: Ik zou super blij zijn geweest met de Base. Ik had een T geconfigureerd, maar kon geen toewijzing krijgen. Nu met de prijsverhogingen voor '24 was de manier waarop ik een Base configureerde zo duur dat het gevaarlijk dicht bij GTS-gebied kwam. Dus ik zou de GTS opnieuw bestellen. Of dat of een Base met minimale opties.

Handgeschakeld vs. PDK: Ik heb PDK en ik zou PDK bestellen.

Sports Chrono, SPASM, PTV: De GTS wordt hiermee geleverd met SPASM vs. PASM als enige optie. Ik zou opnieuw SPASM bestellen, maar ik heb er nog niet genoeg ervaring mee om te weten of ik zal schrapen.

Kleuren: Ik kocht Gentian Blue met Chalk interieur. Ik zou wit/GT zilver met een zwart interieur bestellen, maar ik hou van de blauw/krijt combinatie.

Leder: Ik zou niet voor leer betalen bij een bestelling. Nu ik het heb, zou ik opnieuw leer bestellen. Het laat het interieur er echt luxueus uitzien.

Premium pakket: Keyless entry, inklapbare spiegels, LCA. Ja, ik zou dit opnieuw bestellen. Ik vind al deze functies handig.

Navigatie: Ik zou hier niet voor betalen bij een bestelling, aangezien CarPlay prima is. Maar ik denk dat Nav in een auto van deze prijsklasse zou moeten zitten.

18-voudig verstelbare stoelen: Ik zou ze opnieuw bestellen. Ik hou van de lendensteun en de aanpassingen.

Stoelventilatie: Ik heb geen stoelventilatie en ik zou het niet bestellen. Ik vind de stoelen op deze manier zachter.

Power steering plus: Ik zou dit opnieuw bestellen. Het is niet zo duur en het maakt het net iets gemakkelijker om de auto te manoeuvreren bij lage snelheden.

Porsche-logo op hoofdsteunen: Misschien. Het is een leuke touch.

Bose: Ik zou het bestellen. Ik kan het niet vergelijken met het basissysteem, maar ik vind hoe Bose klinkt wel fijn.

Smartphone-compartiment. Ik heb het en het is volkomen nutteloos.

Exclusieve design tankdop: Ik vond het mooi, maar het is gewoon geverfd plastic. Ik zou het gemakkelijk kunnen missen.

Geverfde rolbeugels: Ik zou dit niet bestellen. Het ziet er mooi uit, maar alleen extra kosten voor iets dat ik niet echt opmerk.

Voorbereiding voor dashcam: Zou dit waarschijnlijk niet bestellen, maar moet meer leren over dashcams.

Ontbrekende functies: Geen. Ik hou wel van het GTS interieurpakket, maar het is erg duur.

Als ik eenmaal begin met rijden, vergeet ik al deze opties.

 

Sportdesignkit in zwart en verlengd leer zouden zeker op mijn lijst hebben gestaan.

 

Ik ben aan mijn derde 718 toe en ik heb het allemaal uitgedokterd.
De weinige dingen die ik nog niet op mijn auto's heb gehad, zijn het geheugenpakket/14-voudige stoelen, Entry drive en automatisch inklapbare spiegels.
Alle drie de auto's zijn met pdk, Boxster S, Cayman S en nu BGTS 2,5 geweest.

Ik ben een Happy camper en het enige dat me van auto kan doen veranderen, is als ik een Spyder RS te pakken krijg.

 

Toen ik een paar maanden geleden onderzoek deed naar een Cayman, doorliep ik verschillende configuraties op de Porsche-website om te zien welke opties er waren. Dit hielp me om een paar configuraties te kiezen waar ik blij mee zou zijn toen ik begon met zoeken naar een gebruikte auto.

Wetende dat ik aan het einde van het ICE-tijdperk van Porsche kom, kan dit heel goed mijn laatste "nieuwe" ICE zijn die ik koop voordat ik over een paar jaar een EV koop. Deze auto is ook mijn dagelijkse auto, dus een donkerdere kleur en een aantal comfortfuncties waren nodig, samen met een aantal prestatieopties, zodat ik alles heb wat ik nodig heb in alle rijomstandigheden. Ik wil in het weekend plezier hebben, maar ook genieten van mijn dagelijkse woon-werkverkeer.

Wat ik wilde (niet-onderhandelbaar):

• 2018-2020ish 718 Cayman Base met een aantal prestatieopties met minder dan 30.000 mijl.
• Agate Grey Metallic of vergelijkbaar
• PASM
• PDK
• Bose
• Sport Chrono (niet zozeer voor de Sport+ modus, maar voor de Individual custom modus)
• 2-Way Sport Plus Seats
• Apple Car Play (niet voor Apple, maar de USB in de middenconsole)
• Smoking Package (ik rook niet, maar het vult het gat in het midden)
• Een aantal cosmetische dingen.

Wat ik kreeg:

• 2019 718 Cayman S met 26.000 mijl (ik ging bijna voor een 2018 GTS met iets minder mijl)
• Night Blue Metallic (ik ben dol op deze kleur!)
• PDK
• SPASM
• PTV
• Sportuitlaat
• Lane Change Assist
• Bose
• 2-Way Sport Plus Seats - Sport Tex/Leather (verwarmd, maar geen ventilatie)
• Zwart volledig lederen interieur (inclusief dashboard) met zilveren stiksels
• Zilveren veiligheidsgordels
• Apple Car Play (ga binnenkort Android Auto inbouwen)
• Smoking Package
• Entry and Drive
• 20in Carrera S Wheels met Platinum Satin Paint
• Brandblusser
• Auto-Dim Mirrors
• Climate Control 2-Zone
• Officiële Porsche rubberen interieurmatten (groot extra voor mij, want mijn partner is niet zo voorzichtig met zijn vuile schoenen...)

Het heeft alles wat ik wilde en nog veel meer, afgezien van het Sport Chrono-pakket (voor de individuele modus), maar dat is nauwelijks een misser. De enige optie die ik zou veranderen is de lak op de wielen - het ziet er geweldig uit bij mijn kleur, maar in een dagelijkse auto is het weer een ding om nauwgezet te verzorgen en ik heb de afgelopen maand gemerkt dat ik geobsedeerd ben door de verzorging van mijn wielen. lol

Al met al was de auto die ik op Porsche.com specificeerde gloednieuw meer dan $85.000 en ik kreeg mijn S met alle toeters en bellen voor $15.000 minder (een vergelijkbare, gloednieuwe 2024 S met mijn opties is $99.000). Ik ben erg blij met de aankoop en heb in iets meer dan een maand bijna 2000 mijl gereden. Ik vind het heerlijk om in dit ding te zitten. Als je eenmaal in een Porsche hebt gereden, is het moeilijk om iets anders te willen rijden - en ik heb in mijn tijd een paar mooie auto's gehad.

 

Als ik het over mocht doen, zou ik waarschijnlijk voor een paar meer prestatie-opties zijn gegaan:

• S in plaats van Base
• SPASM of PASM
• PTV
• LSD
• Dashcam

Functies die ik heb gekregen waarvan ik me niet realiseerde dat ze zo belangrijk voor me zouden zijn:

• Sport Chrono (meest gebruikte functie naast CarPlay)
• Verwarmde EN geventileerde stoelen
• LCA
• 20” Carrera S-wielen (ik wist dat ik deze wilde, maar ze zijn nu een favoriete functie sinds ik ze satijnzwart heb laten poedercoaten)
• Zwart en bordeauxrood lederen interieur.
• Jet black metallic lak (chef's kiss).

Functies die een beetje "meh" zijn

• Navigatie is oké als ik de glitchy Porsche-app gebruik om canyonruns op te nemen. Anders gebruik ik het als ik geen bereik heb. Ik geef de voorkeur aan Waze in de stad om me te laten zien waar de agenten zijn
• Cruise control. Misschien een paar keer gebruikt op lange reizen?
• Regensensor ruitenwissers. Misschien wou ik gewoon dat ze beter werkten met lichte mist?
• Media laden op de harde schijf. Het is 2023 en ik luister naar gestreamde muziek zoals ieder ander mens.
• 14-voudig verstelbare stoelen. Ik ben lang (1,95 m) en pas er nauwelijks in. Net als ik denk dat ik ze goed heb afgesteld, kom ik na een paar dagen terug en pas ik ze weer aan. Kan nooit tevreden lijken te zijn.
  
  
  
  
  
  

 

Ik heb mijn Boxster op maat besteld en ben uiterst tevreden met wat ik heb besteld. Ik ben vooral blij dat ik een paar dingen heb gekozen, zoals de brandstoftank met groter bereik. Toch is er minstens één item dat ik graag anders had willen zien: Upgraden van 18" naar 19" banden/velgen. De auto gaat, zoals verwacht, erg snel door de banden heen. 19" velgen zouden me meer keuze hebben gegeven bij het kopen van vervangende banden, vooral met betrekking tot mijn favoriete Michelin, die alleen een voor mij onacceptabele (voor deze auto) 18" all-season band op de markt brengt.

 

Na wat zelfreflectie, ingegeven door de 'Ik voel me vreselijk' thread gestart door @jimmuller, dacht ik dat het interessant zou kunnen zijn om te zien of andere mensen die hun 718's niet hebben geconfigureerd, van gedachten zijn veranderd na een tijdje de auto te hebben gehad.

Als je je auto tweedehands of van de dealer hebt gekocht, denk er dan eens over na om een reactie te plaatsen over het veranderen van percepties. Idealiter zouden er 3 delen zijn:

Denk terug en vertel ons wat je op dat moment dacht te willen - wat je dacht te missen en extra's die je niet dacht te willen.

Dan een korte samenvatting van de configuratie van je auto, wat je daadwerkelijk hebt gevonden en gekocht. Zoals Cayman of Boxster; Basis, S of GTS; belangrijke opties.

Tot slot, wat zou je nu, nadat je je auto een tijdje hebt gehad, anders bestellen als je er nu een zou bouwen?
--------------------------------------
Ik zal beginnen.

Wat dacht ik te willen? Ik wilde een basis, vond dat de S of GTS veel meer was dan ik nodig had. Oorspronkelijk MT6, waarschijnlijk met niet-elektrische Sport Seat Plus. Ik weet niet zeker welke wielen ik de voorkeur zou hebben gegeven - ik vond de 20" Carrera S-wielen er mooier uitzien, maar geef de voorkeur aan de 19" bandenmaten als optimaal. Stoelverwarming wilde ik wel, maar geen ventilatie (dacht dat het een gimmick was). PDLS was een duidelijke ja, en Entry & Drive waarschijnlijk ook, maar LCA zou een nee zijn, en het stuur waarschijnlijk ook niet. PASM was gewenst. En in een perfecte wereld zou ik een achterruitwisser hebben besteld. (Ja, ik rijd veel in de regen.)

Wat ik kocht was een gebruikte Base Cayman, met PDK, 19" BS-wielen, 14-voudige stoelen met verwarming en ventilatie, multifunctioneel stuur, Bi-Xenon PDLS-verlichting, LCA en Entry & Drive.

Wat zou ik nu, na 8000 mijl en 18 maanden, bestellen als ik nu weet wat ik nu weet? Zeker, ik zou nog steeds een Basis nemen, het is nog steeds meer auto dan ik nodig heb. PDK of MT6 is een moeilijke keuze, ik zou met beide transmissies kunnen leven. Maar uiteindelijk zou ik waarschijnlijk weer de PDK kiezen, omdat het de betere keuze is voor waar en hoe ik rijd. Veel mooier in het verkeer, maar toch lonend in de handmatige modus. De wielkeuze zou nog steeds in de lucht hangen, aangezien mijn voorkeuren nog steeds hetzelfde zijn. Uiterlijk zou waarschijnlijk winnen en ik zou de Carrera S-wielen krijgen. Ik zou waarschijnlijk weer de 14-voudige stoelen bestellen in plaats van de SS+, aangezien de 14-voudige stoelen verbazingwekkend comfortabel zijn op roadtrips. De lendensteun die beide 2-voudige opties missen, is geweldig geweest, en dat zou ik niet willen opgeven. Stoelventilatie is niet zo'n gimmick als ik dacht, en ik zou dat vakje nu weer aanvinken. PDLS is nog steeds een ja, maar is nu standaard, en ik weet niet of ik zou upgraden naar LED. Entry & Drive is nog steeds goed, en LCA is waarschijnlijk nog steeds een nee (hoewel misschien een iets minder stevige nee). Ik ben omgeslagen op het multifunctionele stuur, niet omdat de knoppen onmisbaar zijn, maar omdat ik heb ontdekt dat de verwarmde rand heerlijk is tijdens koude winterritten. Ik heb ontdekt dat de standaardvering over de hele linie erg goed is, dus ik zou waarschijnlijk de kosten en complexiteit van PASM vermijden.

Ja, ik zou nog steeds een achterruitwisser bestellen...

Ik had heel veel geluk, mijn 718 had alles wat ik wilde en om brutaal te zijn, veel meer.
Ik geloof dat dit imho allemaal afhangt van wat JIJ wilt.
Ik wilde bijvoorbeeld absoluut de inklapbare spiegels, dit was voor mij de beslissing om het te maken of te breken.
Dat heb ik inderdaad gekregen en alle andere leuke dingen die de auto had.

 

Wat ik zou hebben veranderd aan mijn basis Box 2021 Racing Yellow met zwart & beige interieur (Bumblebee) nu twee jaar verder:
1: 20" glanzend zwarte velgen met Mich Sport Plus banden (net vorige maand gedaan)
2: Gele meters (een jaar geleden gedaan)
3: Gele stiksels waarschijnlijk (nu te laat)
4: Leunen op Soul-pijpen (over de as) met dubbele glanzend zwarte uiteinden. Dat zou de deeltjesfilter elimineren en een dieper, keelachtig geluid geven. Veel Snap, Crackle en Pop nu in de Sport + modus. Wachten alleen nog op de prijs.
5: De enige "andere" mod die past bij mijn Bumblebee-thema zou zijn om het achterste logoschrift te veranderen van zilver naar glanzend zwart.... Waarschijnlijk een waanzinnig idee, maar je vroeg het......

 

Ik heb een gebruikte 2018 basis. Mijn enige upgrade zijn 19" wielen. Als ik het allemaal opnieuw kon doen, zou ik LED-verlichting, Lane Change Assist, kuipstoelen en PASM/PTV willen. Kortom, ik zou een low spec T krijgen, maar helaas is dat geen optie meer. Het zou er ook niet toe doen, want elke keer als ik in de auto rijd, denk ik niet aan al deze dingen. Het gebeurt alleen als ik me verveel en droom...

 

Ik heb een gebruikte 2018 basis...

...Voor mijn gebruik zou een auto van meer dan $80.000 een domme manier zijn om geld uit te geven.

Precies. Hetzelfde voor mij.

 

Wilde een handgeschakelde Trans S of GTS 4 cilinder Turbo onder de $70K. Prestatiegericht gebouwd dat niet zwart, zilver of rood was voor de rol van "speelauto" en af en toe gebruik op het circuit. Ik had ook meer klanten met het 718-platform en wilde er graag mee vertrouwd raken zonder aan hun auto's te hoeven leren. Mijn lijst met gewenste opties, in volgorde van prioriteit:

SPASM
PTV
Sport Chrono
Sportuitlaat (PSE)
20" wielen
Bose Audio
Apple CarPlay

Uiteindelijk kreeg ik deze 2018 S met 19.000 mijl in april 2022:

Dus afgezien van de prestaties ontbreken er luxe items. Een "Driver's Spec" auto wat niet slecht is, of dat dacht ik tenminste.

Wat op mijn lijst stond maar niet in de auto zat:

• Sportuitlaat (PSE) - dacht dat ik dit later kon upgraden

Wat ik niet wilde maar wel kreeg:

• Gelukkig niets, ik kreeg niets "extra" dat het plezier van de auto vermindert

Na 1 jaar met mijn auto - wat ik nu denk:

• Wit is over het algemeen een goede kleur voor mij en staat goed op de 718. Ik had een cool blauw mooier gevonden, maar dit maakt me nog steeds blij (alles behalve zwart!)
• Had moeten wachten op een GTS om het mooiere interieur te krijgen, maar na een paar upgrades ben ik grotendeels tevreden in het interieur
• Handmatige airconditioning is niets meer voor mij, ik vind de automatische zo veel meer. #1 gemis in mijn specificatie- en selectieproces (wie had dat gedacht!)
• Weet nog steeds niet zeker of ik de Sport Design voorbumper mooier vind dan de standaard, maar ik vind de GT4 voorkant zeker het mooiste (en als er een mogelijkheid zou zijn om er een te ruilen voor een redelijke prijs, zou ik het doen)
• PDLS zou fijn geweest zijn, maar ik haat de standaard HID-lampen niet (maar ik upgrade naar LED-lampen…)
• Ik heb de neiging om auto's aan te passen en te upgraden voor de lol, en dat proces is leuk geweest op dit platform. Als ik de airconditioning maar kon upgraden. Als het dashboard er ooit uit moet, zou ik het serieus overwegen (veel onderdelen daarachter moeten worden vervangen)…

 

Ik heb de neiging om auto's voor de lol aan te passen en te upgraden, en dat proces is leuk geweest op dit platform.

Ik zit in hetzelfde schuitje, maar onlangs is aan die lijst meer detailwerk aan de lak toegevoegd. Ik vind het erg leuk om veel kilometers te maken, en als ik dan eenmaal thuis ben, doe ik al het detailwerk en de lakcorrectie die nodig zijn om hem weer "nieuw" te maken... Lijkt de mod-jeuk voorlopig op een zeer bevredigende manier te kietelen.