Red Line 5w-40 répond aux normes A40 et C40 :

5W40 Motor Oil

As specified for Audi, BMW, Mercedes Benz, Porsche and VW applications

www.redlineoil.com

 

Red Line 5w-40 répond à la fois aux normes A40 et C40 :

5W40 Motor Oil

As specified for Audi, BMW, Mercedes Benz, Porsche and VW applications

www.redlineoil.com

Désolé, pas selon la page que vous avez liée, ce n'est que A40.

Je crois comprendre que la spécification C40 concerne simplement la protection du gpf, mais qu'à part cela, elle n'est pas différente de l'huile ESP X3 non C40. Si c'est le cas et étant donné que les GT4 de spécification américaine sont censées être livrées avec des gpf inertes, nous n'avons peut-être pas besoin de l'huile C40 après tout.

On ignore quels sont tous les changements, mais avec une garantie moteur en jeu, je préférerais ne pas prendre le risque. Mon concessionnaire local a trouvé le M1 X3 dans son système, mais il était au prix de 45 $ le quart. (!) Un autre magasin local qui vend du M1 a appelé son distributeur pour moi, mais le distributeur n'a pas pu l'obtenir. PECLA n'a pas non plus pu m'indiquer une source. J'ai commandé un bidon de 5L via Amazon UK, mais le colis a été perdu par la poste.

Selon mon tribologue, le M1 est beaucoup plus performant que les autres alternatives C40 (Motul 5W-40 ou Liqui Moly 5W-40).

Donc, ne pouvant pas obtenir de M1 et voulant faire une vidange après le rodage, je vais opter pour le Liqui Moly TOP TEC 4110. J'espère que d'ici à ce que je doive faire ma deuxième vidange, le M1 sera disponible.

 

Est-ce que quelqu'un change sa propre huile sur les GT4 ? Je ne trouve nulle part (localement) d'huile de spécification C40. La C40 est la spécification requise depuis 2018. Pourquoi cette huile n'est-elle pas encore disponible ?

J'aime me préparer pour les HPDE avec de l'huile neuve, mais cela ne va pas se produire avec la GT4 si le concessionnaire est le seul endroit où l'obtenir. Je suis sceptique quant au fait qu'ils utilisent même de l'huile de spécification C40 si elle est si difficile à obtenir.

Les choix que j'ai trouvés en ligne sont :

• Mobil 1 ESP X3 0w-40
• Motul 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40

Je suis en train de paniquer. Je n'ai jamais possédé de voiture pour laquelle je ne pouvais pas obtenir d'huile.

J'en ai discuté directement avec Mobil afin de trouver une source.

On m'a dit que mon revendeur de pièces automobiles local pouvait commander l'huile spécialement "s'il était disposé à le faire". Mon revendeur a eu la gentillesse de passer quelques appels, mais sans succès. On lui a dit par Mobil que l'huile est suffisamment spécialisée avec une demande si limitée qu'elle n'est pas disponible à la vente au détail "pour le moment". "Pour le moment" n'a pas été défini ni expliqué.

Vraiment une situation étrange !

 

J'ai eu le même problème ici en Australie. La spécification C40 n'est pas disponible après de nombreuses recherches. J'ai appelé mon concessionnaire Porsche et j'ai demandé au service après-vente. Ils m'ont dit que l'A40 était parfait et que c'était ce qu'ils utilisaient (Base Cayman 0W-40). Si le C40 devient un jour disponible, je l'utiliserai, mais à ce jour...Rien.

 

J'ai eu le même problème ici en Australie. La spécification C40 n'est pas disponible après de nombreuses recherches. J'ai appelé mon concessionnaire Porsche et j'ai posé la question au service après-vente. Ils m'ont dit que l'A40 était parfait et que c'était ce qu'ils utilisaient (Base Cayman 0W-40). Si le C40 devient un jour disponible, je l'utiliserai, mais à ce jour...Zip.

Je crois comprendre que la spécification C40 concerne simplement la protection du gpf, mais qu'elle ne diffère pas de l'huile ESP X3 non-C40. Si c'est le cas et puisque les GT4 de spécification américaine sont censées arriver avec des gpf inertes, nous n'avons peut-être pas besoin de l'huile C40 après tout.

 

Après avoir regardé cette vidéo :
Soul Performance Over-Axle Exhaust Install
(Passez à environ 17 minutes si vous manquez de temps).

Je suis arrivé à la conclusion que ces voitures ont bien le GPF, mais peut-être qu'elles ne sont pas surveillées comme les voitures européennes. C'est mon opinion, mais je pense qu'elles fonctionneraient toujours de la même manière et seraient sensibles aux ingrédients de l'huile qui laisseraient des dépôts nocifs, donc je prévois de m'en tenir aux spécifications C40.

LN Engineering a également une bonne explication concernant les différentes spécifications d'huile :

LN Engineering Tech Tuesday

Ici, ils déclarent : « Plus particulièrement, ces nouvelles huiles de spécification « C » offrent une protection contre le LSPI, ou pré-allumage à basse vitesse, et protègent les dispositifs de contrôle des émissions.

Il semble que le LSPI serait davantage un problème pour les moteurs à induction forcée qui augmentent rapidement la suralimentation à bas régime, mais pourrait également être un problème sur les moteurs NA à compression élevée, je vais donc jouer la sécurité avec le C40.

Je préférerais rester avec M1 mais j'ai commandé du Motul 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40 sur Amazon. Je le croirai quand je le verrai. J'espère que ce sera l'huile qui a été annoncée

 

Après avoir regardé cette vidéo :
Soul Performance Over-Axle Exhaust Install
(Passez à environ 17 minutes si vous manquez de temps).

Je suis arrivé à la conclusion que ces voitures ont le GPF mais peut-être qu'elles ne sont pas surveillées comme les voitures européennes. Mon opinion, mais je pense qu'elles fonctionneraient toujours de la même manière et seraient sensibles aux ingrédients de l'huile qui laisseraient des dépôts nocifs, donc je prévois de m'en tenir aux spécifications C40.

LN Engineering a également une bonne description concernant les différentes spécifications d'huile :

LN Engineering Tech Tuesday

Ici, ils déclarent : « Notamment, ces nouvelles huiles de spécification « C » offrent une protection contre le LSPI, ou pré-allumage à basse vitesse, et protègent les dispositifs de contrôle des émissions.

Il semble que le LSPI serait davantage un problème pour les moteurs à induction forcée qui augmentent rapidement la suralimentation à bas régime, mais pourrait également être un problème sur les moteurs NA à compression élevée, je vais donc jouer la sécurité avec le C40.

Je préférerais rester avec M1 mais j'ai commandé du Motul 8100 X-CLEAN GEN2 5W-40 sur Amazon. Je le croirai quand je le verrai. J'espère que ce sera l'huile qui a été annoncée

Les voitures livrées aux États-Unis peuvent avoir le GPF, mais certainement aucune sur les voitures livrées en Australie... jusqu'à présent. Notre carburant est apparemment trop mauvais.

 

J'aime aussi les huiles Redline - Phroenips. Surtout leurs huiles de transmission/engrenages. A fait une ÉNORME amélioration avec ma CaymanS lorsque j'ai rempli la boîte de vitesses (6 vitesses MT) avec leur huile. Je n'ai pas essayé leurs huiles moteur, mais je suis sûr qu'elles sont excellentes.

 

Jus de licorne d'Amazon. Près de 50 $ pour chaque bouteille de 5 L. Cela me semble tout à fait raisonnable...

 

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Jus de licorne d'Amazon. Près de 50 $ pour chaque bouteille de 5 L. Cela me semble tout à fait raisonnable...

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